上篇《潘杰希尔行动》里面咱们说到苏军为了履行国际义务，在潘杰希尔山谷展开一系列的行动，然而没有收到什么效果。
苏军的大规模行动可以占领圣战组织的营地，拿下想要拿下的任何目标，但是苏军没有足够的兵力来守住他们占领的地方。每次行动完成后，他们只能回到自己的基地，把占领的地区移交给阿富汗盟友。
接手的阿富汗军人和文职人员很快就发现，在敌对的环境里实在是没有办法开展工作。最终在圣战者的压力下，他们或是当了逃兵，或者投靠了敌人。
圣战组织野火烧不尽的重要原因之一，是他们能够从境外敌对势力那里源源不断得到补给。为了切断圣战组织的供给线，苏联军队同样展开了几次重大的行动。
霍斯特距离巴基斯坦边界不到30公里，距离加德兹大约100公里，距离首都喀布尔200多公里，有一条公路通往首都。从霍斯特到加德兹的这段100公里的道路，很多路段海拔在3,000米以上，处于圣战组织的严重威胁之下，这里的圣战组织由贾拉勒丁·哈卡尼领导。
贾拉勒丁·哈卡尼在紧挨着巴基斯坦的地方设置了大本营，距离边界只有几公里远。在他的基地里，有军火库、修理厂、医院、军营等等，武器装备有榴弹炮、火箭发射器、重型高射机枪，还有1983年从阿富汗军队手里缴获的两辆T-55坦克。
1985年底，阿富汗军队在苏联人的支持下发起进攻，打算消灭这股圣战武装解除对霍斯特的威胁，结果行动失败，没有能够拿下崇山峻岭中圣战组织的基地。苏联人只好亲自上阵，派近卫独立空降突击第56旅的3个营和近卫独立伞兵突击团的2个营来支援阿富汗人。
1986年4月19日苏联和阿富汗军队成功占领了贾拉勒丁·哈卡尼的基地，不过也只是得到了一些搬不走的东西，人早就跑了。这里距离巴基斯坦只有几公里，那还不是抬抬腿就到？
苏联人只能把圣战分子的“不动产”捣毁的捣毁炸掉的炸掉，然后撤离。苏联人一走，贾拉勒丁·哈卡尼就回来了，很快基地又可以正常运作，霍斯特又有随时被切断的危险。
当然阿富汗政府和苏联人都不能容忍这样的状况持续，再次发起行动，再次占领，再次撤退，把基地再次“还给”贾拉勒丁·哈卡尼，圣战者继续保持对霍斯特的威胁。
2007年阿甘哥汤姆·汉克斯主演了一部电影《查理·威尔森的战争》Charlie Wilson’s War，里面的主人公美国议员查理·威尔森，力主支持阿富汗圣战组织展开对苏联人的圣战。贾拉勒丁·哈卡尼就是他力挺的圣战者之一，威尔森称他为“善良的化身”。
苏军撤走后贾拉勒丁·哈卡尼跟塔利班成为盟友，911后对塔利班继续不离不弃，终于成为美国“通缉”名单上的第三号人物。
美帝国主义这纯纯是搬起石头，在往自己的脚上砸。
苏联陆军的主力是摩托化部队，但是对付在山间出没的圣战者游击队，摩托化部队有劲儿使不出，需要的是具有特殊技能、运用特殊战术的特种部队，因此在阿富汗更多的战斗任务，由精锐的特种部队和伞兵部队，以及摩托化师和团的侦察营和侦察连来承担。
这些部队大约占到第40集团军总兵力的20%，根据苏联方面的统计，第40集团军的133个营里，51个营经常参加这种主动出击打击圣战者的行动。其余大部分部队大多数时间里，是在执行守卫驻地和保护运输车队的任务。
美国记者爱德华·吉拉德 (Edward Girardet) 在圣战者组织中待了很长时间，他说：“特种部队行动迅速、安静并且致命。在 1985 年 12 月的一次突袭中，他们打死了82个游击队员，打伤了60人。”
圣战组织指挥官阿明·瓦尔达克描述了这次伏击，他说：“夜里他们在狭窄的峡谷里发起袭击，起初由于使用了消音器，我们不知道自己遭到射击，我们的人纷纷倒地…… ”
总参谋部情报总局“格鲁乌”也派自己的特种部队来对付圣战者，格鲁乌的特种部队训练有素、装备精良，忍受酷暑严寒和高原反应，在直升机和攻击机的支援下，伏击圣战者游击队，阻止物资从巴基斯坦运来。
他们取得了一些令人印象深刻的战果，比如1987年5月的一次行动中，他们消灭了一支大的运输队，打死187个圣战士，缴获大量武器弹药。
然而虽然派上了精锐的特种部队，苏军也只是截获了15-20% 的圣战者运输物资，并没能实现切断圣战者补给线的目标。
苏联军队需要的各种物资，燃料、武器、装备、弹药和大部分食品，也要通过公路从苏联境内运过来。后勤的大动脉是那条直达喀布尔的萨朗公路，第40集团军四分之三的物资需要通过这条公路从苏联运来。
有时候会有多达800 辆车组成的庞大运输队，从位于阿姆河阿富汗一侧海拉顿的大型后勤基地出发，越过兴都库什山脉奔波450多公里到达喀布尔。
这条路从北部肥沃的平原开始，然后蜿蜒爬上渐渐荒凉的山脉，到达普利库姆里 (Pul-i Khumri)，这里大约是到达喀布尔的中点。 然后继续向南延伸，穿过萨朗隧道。萨朗隧道是苏联人于1960年代修建的，长度4公里，位于海拔3,000多米的地方，是世界上最高的隧道。
隧道很窄只够两辆卡车通过，光线昏暗，通风不良。通常通过隧道需要十五分钟，大型车队需要的时间更长。
1982年11月，一辆阿富汗政府的车在隧道里抛锚，堵住了跟在后面的苏联车队。天很冷，大家都让发动机运转着，结果64个苏联兵和112个阿富汗兵死于一氧化碳中毒。这种事不是第一次发生了，1979年12月，就有12名士兵在隧道中死亡，第二年春天又有2人死亡。
通过隧道来到南侧，道路蜿蜒曲折，一边是荒凉的悬崖和峭壁，另一侧是陡峭的深渊，这是圣战者打伏击的好地方，苏联的运输车队是圣战者的主要目标。
圣战者通常盘踞在公路附近的高山上，用地雷或者火箭，摧毁缓慢移动的苏联车队中的第一辆和最后一辆车，然后把车队里的其余车辆一一消灭。
过去英国人在阿富汗的时候就遇到过这种情况，英国人的应对之策是事先派部队控制住道路沿线的制高点。现在苏联人有了新的技术装备，做起来就简单了，在车队通过山口和道路时，派特种部队或者伞兵，徒步或者乘坐直升机，在圣战者到达之前占领制高点，封锁他们可能发动袭击的道路。
下到平原也不意味着危险离去，沿途村庄仍然有可能埋伏着狙击手，埋设着地雷安置着路边炸弹。
另一条从乌兹别克斯坦库什卡通往赫拉特、辛丹德和坎大哈的公路情况稍好一些，这条西线公路大部分位于开阔的沙漠上，几乎没有给圣战者提供隐藏埋伏的地点。
除了偶尔打一打伏击外，大多数时间圣战者不会跟苏联军队硬碰硬，而是选择在苏军运输车队的行进路线上埋设地雷。在这种不对称的战争中，地雷和路边炸弹是弱势一方最好的武器，可以给强势一方的士气造成毁灭性的打击。
阿富汗圣战者的地雷来源广泛，来自美国、英国、意大利还有中国，他们自己还自制了一些地雷。这些地雷大的可以炸毁一辆坦克或者装甲车，小的可能只会炸掉一只脚。
苏联人用扫雷坦克来清理道路，工兵用探雷犬，用手探测和拆除地雷。金属探测器没有什么用，圣战者经常使用塑料地雷，于是地雷让整个车队以蜗牛般的速度，跟在工兵后面。
阿富汗圣战者的大部分武器、弹药和其他军事物资，也要从巴基斯坦翻山越岭运来。苏联人同样用地雷来对付他们，在他们运输物资的羊肠小道上布上地雷。
苏联人还在自己阵地的周围布上地雷防止偷袭，原则上苏军埋完地雷后会在地图上记录下来，但是地图并不总是准确，还经常丢失，或者当时忘了记了，苏联人有时候也会被自己的地雷炸死炸伤。
圣战者那边干脆就懒得去记。
苏联人称阿富汗战争为“地雷战争”不无道理，苏军后来撤走后，阿富汗仍然到处是苏联和圣战者埋下的地雷。随后阿富汗的内战中各方继续埋雷，多少年后孩子和在田间劳作的农民，还经常能踩到这些地雷，造成的伤亡不断。
像苏军虽然努力，但是并没有能够切断圣战组织的补给线一样，圣战组织更是没有能力切断苏军的大动脉，但是仍然给苏联运输车队造成不小的损失。一万一千辆卡车和油罐车损失在运输道路上，战争结束二十年后，阿富汗的山口和山谷里仍然散布着它们的残骸。
说到这里，有同学该说了，你一口一个履行“国际义务”，说得好像苏联人不是去侵略阿富汗，而是来帮助阿富汗人民的，苏联人尽“国际义务”就是帮阿富汗政府打打圣战者？
当然不只是帮助阿富汗政府打圣战组织了，下篇咱们就介绍一下，苏联人是如何帮助阿富汗人民建设社会主义的，请看下篇《建设社会主义》。
全部请见：
阿富汗战争 01 – 亚洲的十字路口 阿富汗战争 02 – 左右逢源
阿富汗战争 03 – 从革命到暴乱 阿富汗战争 04 – 政治局决定
阿富汗战争 05 – 内斗不断 阿富汗战争 06 – 鸿门宴？
阿富汗战争 07 – 决定出兵 阿富汗战争 08 – 苏军出动
阿富汗战争 09 – 风暴333行动 阿富汗战争 10 – 外界的反应