2025年2月8日星期六 巴拉德罗
这天安排的是自由活动，
导游说大家可以在酒店休息，也可以下海游泳，还可以乘坐5美元一天的公交车游览半岛。
于是吃过早饭过来等公交车。
车来了，就是这种上面敞篷的双层大巴，来往于巴拉德罗所在的伊卡克斯半岛Península de Hicacos。
坐上车穿过巴拉德罗市中心，中心公园 Parque Central 那里似乎在举办一个什么活动，热闹非凡。草根没有下车，打算先一路乘车到达半岛的尽头整个浏览一下，回程再选择喜欢的地点下来逛。
伊卡克斯半岛的长度有20多公里，
然而很多地方宽度连1公里都不到，这里的酒店两边都可以看到海景。
公交车沿着半岛往返，公交车司机往往会停下来，招呼等在对面的客人过来坐车，反正等也是等，不如坐在车上绕一圈儿再兜回来，还能看到更多的风景。
公交车掉头的时候，草根还没有意识到已经坐过了终点即将回返，过了一站才发现，赶紧下车。
想想下一趟车还要再等半个小时，不如走回终点去。
好在也不算远，几百米后就回到了终点巴拉德罗码头 La Marina Varadero。
码头上有各种商店、酒吧和餐馆。
苏联解体后，古巴把旅游业当作另一项支柱产业。2017年古巴迎接了创纪录的470 万国际游客，国际旅游收入达到了33亿美元。然而疫情打断了这一过程，2021年这一数字急剧下降到4亿美元，至今也没有恢复过来。
2023 年古巴只接待了约 240 万国际游客，没能达到政府设定的 350 万的目标，旅游收入也仅为12.16亿美元，降幅超过 60%。
导致这一巨大衰退的原因有几个，包括疫情、美国制裁加剧以及内部的经济问题。像前一段时间，古巴连供应涉外宾馆酒店的鸡蛋都缺，难以想象一个热带国家会出现这种情况。
看看古巴这得天独厚的地理位置，靠近世界上最大的经济体万恶的美帝国主义，只要搞好同万恶的关系，旅游业收入翻好几番都不是问题。
然而眼下隔着美国的加拿大却是古巴最大的国际游客来源国，有个2023年前10个月的统计，说来自加拿大的游客人数为748,976人，占到同期国际游客总数1,973,085人的38%。加拿大的体量只有美帝国主义的十分之一，距离还更加遥远，要是美国游客能够蜂拥而至，那是个什么景象呢？满街都该是美国佬了吧？
万恶的美帝！
当然，也有美国人想方设法来到古巴，像上面那个2023年前10个月的统计里，除了加拿大人外，美国游客也有130,331人，排在居住在国外的古巴人297,034人，和俄罗斯游客146,306人之后，排在美国后面的是说同样语言的西班牙，有76,284位游客。
旅游业的直接和间接收入，占到了古巴GDP的大约10%。
待命的一排宇通大巴，在古巴的这几天，乘坐的大巴包括公交车，都是宇通制造，郑州老铁是不是可以骄傲一下？
乘着公交车沿着狭长的伊卡克斯半岛一路过来，发现只是一家接着一家的酒店，没有什么可逛的，于是决定先回酒店吃个中午饭，休整一下，下午再去巴拉德罗市中心看看，特别是那个热闹的中心公园，看看那里在举办什么活动。
打定主意乘上车，开始再次“游览”那一家一家酒店。
住在这家酒店，出了大堂就能上车，真好！
路过那天吃龙虾的唐吉可德餐馆，看到那座“城堡“了没有？
回到巴拉德罗市中心，坐在草根前面的一群人商量着是在这儿下，还是坐到西头再走回来？跟草根的想法不谋而合。
不过中心公园喧闹的音乐声，还是把大家伙儿勾了下去。
回到酒店，
一辆送客人的1953年的福特 Customline 停在门前。坐老爷车也不贵，早上等公交的时候，有司机招徕说10美元送到市中心。
这天的午餐有乐队表演，找个最适合看表演的位子坐下。
来上满满两大盘，
依然是海鲜为主，
再弄上杯冰淇淋——血糖问题等回去后再加考虑。
全部请见：