本来这个《穿越美西北》系列，跟《一路向西》属于同一趟旅程，但《一路向西》全程行走在加拿大境内，属于《从大洋到大洋》的一部分，这个回程大都是走在美国，那就应该放在《行摄世界》下面了。此外，回程该一路往东了，咱就不能再《一路向西》了不是？
8月2日，Day 11，温哥华Vancouver –西雅图Seattle –谢尔顿Shelton 348 km
过关一切顺利，每次在底特律过关，所有需要领白纸片的车都要停在指定地点，钥匙留下，然后几个凶神恶煞一般的公务人员上去一通乱翻，恨不得把车大卸八块。而在温哥华这边的和平门过关，啥都不看，只是在大厅里等待的时间很长。美国官员动作慢腾腾，一点儿全心全意为人民服务的冲天干劲儿都没有，差评！
过关后先找一家Costco补充燃料和食品，轮到草根加油的时候，草根的Costco信用卡死活刷不过去。去找工作人员一问，说我们美国Costco不接受Master卡，即便是加拿大Costco的Master卡也不行，只接受Visa。
得，这下Costco的油加不成了，好在超市里还可以使用现金。
出门找了家加油站，油价美元$2.411/加仑，合美元$0.64/升。即便算上当时的汇率，也比加元$1.129/升的温哥华便宜不少，万恶的美帝国主义！。所以草根前面那辆挂着加拿大车牌的车，加满油箱后又从车里拎出来两个大油桶，把油桶也装满。
按照计划，进入西雅图之前，先来北边的波音公司看看。波音公司有个博物馆叫做Future of Flight–飞行的未来。地址是：8415 Paine Field Blvd., Mukilteo, WA 98036，大家可以跟着草根的博文，看看上述地址需不需要记下。
进入波音博物馆，里面吊着一架飞机。
发动机部位敞开着，这是电动机？
这个巨大的东东是航空发动机，来自大名鼎鼎的劳斯莱斯，或者叫罗尔斯•罗伊斯。大家听到劳斯莱斯这个名字，可能首先想到的是那个名贵汽车。其实做汽车对劳斯莱斯来说简直没有技术含量，于是劳斯莱斯就把汽车厂给卖了，专心做高大上的航空发动机。劳斯莱斯的瑞达发动机，就是为波音777配套而生的，而这台瑞达1000(Trent 1000)发动机，是为波音787配套的，不过展示在这里的只是一个模型。
当然，为波音提供动力的不仅仅有劳斯莱斯，更有美国通用电气。这台通用电气的GE90也是为波音777提供动力，它的115B型号推力比瑞达更大，试验测得的数据达到127,900磅，是世界上推力最大的民用发动机。
这辆兰博基尼放在这儿展示什么？跟飞机有关？
