2012年8月5日早起吃过饭，就开上车急匆匆赶往萨默塞德接上朋友，来到萨默塞德的机场。
昨天已经踩过点儿（见《月下的飞行表演》），今天就没费周折，直接开车到停车场，下来进入场内。
停机坪上已经停满了各种飞机。
一架黄色直升机打开舱门请大家参观，草根一行就先奔黄色直升机而去。
这架黄色的直升机是加拿大空军的CH-149“鸬鹚”(Cormorant)搜索救援直升机，是加拿大空军唯一的搜救直升机，机体结实，能够胜任各种严酷条件，是地形复杂气候恶劣的加拿大的理想机型。不论是救援失事船只、受伤的登山者还是迷路的徒步旅行者，“鸬鹚”都能胜任愉快。
拥有三台引擎的“鸬鹚”具有出色的长途飞行能力，可以飞行1,000公里而不需要空中加油。足够大的货舱空间和后跳板开门，让“鸬鹚”能够载运12副担架或者5,000公斤货物。
旋翼由钛合金加强的“鸬鹚”具有出色的爬升能力和飞行速度，钛合金材料旋翼还极大地减轻了震动。让”鸬鹚”可以在超过50节的风速下起飞和悬停，并且提供了出色的稳定性便于实施作业。由于带有防冰系统，“鸬鹚”可以在其前任CH-113“拉布拉多”(Labrador)不能出动的条件下，照常执行搜救任务。
黄色的CH-149“鸬鹚”不远处是加拿大海军的CH-124“海王”(Sea King)直升机。
“海王”直升机可谓是老革命了，啥？您说是老反革命啦？资本主义国家的帮凶全是反革命？您说得对！草根小时候喜欢《航空知识》《舰船知识》的时候，“海王”就已经活跃在各国海空军中，福克兰群岛（阿根廷称“马尔维纳斯群岛”）之战更是让“海王”名声大噪。加拿大海军中的“海王”也早在1963年开始服役，至今已经是50多岁的老家伙了。说起来关于那个福克兰群岛，草根还专门写了篇博文《福克兰群岛还是马尔维纳斯群岛》，有兴趣的同学可以去看看。
“海王”直升机是舰载直升机，机如其名，具有王者的能力。该机紧凑的设计和可折叠的旋翼尾翼让它能适应狭小的军舰甲板，水陆两用机身让它在紧急情况下可以在水面降落，极大地增强了起作业便利性。
“海王”由两台涡轮轴发动机驱动，舰载型载有水下声音探测装置和鱼雷，可以从驱逐舰或者护卫舰上起飞去搜索和攻击潜艇。
“海王”是可以昼夜执行任务的直升机，配备多种观测设备，虽然开始主要任务是反潜，但是服役后也扩展了任务范围。在和平时期，“海王”还执行搜索救援、救灾、渔业和污染巡逻等任务，是加拿大海空军中最忙碌的直升机。
女兵在请大家体验飞行头盔。
草根也体验了一下，真紧！
