2012 爱岛航展 1 – 参观飞机

2012年8月5日早起吃过饭,就开上车急匆匆赶往萨默塞德接上朋友,来到萨默塞德的机场。

昨天已经踩过点儿(见《月下的飞行表演》),今天就没费周折,直接开车到停车场,下来进入场内。

IMG_971901_调整大小停机坪上已经停满了各种飞机。

IMG_974508_调整大小一架黄色直升机打开舱门请大家参观,草根一行就先奔黄色直升机而去。

IMG_973205_调整大小这架黄色的直升机是加拿大空军的CH-149“鸬鹚”(Cormorant)搜索救援直升机,是加拿大空军唯一的搜救直升机,机体结实,能够胜任各种严酷条件,是地形复杂气候恶劣的加拿大的理想机型。不论是救援失事船只、受伤的登山者还是迷路的徒步旅行者,“鸬鹚”都能胜任愉快。

IMG_972302_调整大小拥有三台引擎的“鸬鹚”具有出色的长途飞行能力,可以飞行1,000公里而不需要空中加油。足够大的货舱空间和后跳板开门,让“鸬鹚”能够载运12副担架或者5,000公斤货物。

IMG_972403_调整大小旋翼由钛合金加强的“鸬鹚”具有出色的爬升能力和飞行速度,钛合金材料旋翼还极大地减轻了震动。让”鸬鹚”可以在超过50节的风速下起飞和悬停,并且提供了出色的稳定性便于实施作业。由于带有防冰系统,“鸬鹚”可以在其前任CH-113“拉布拉多”(Labrador)不能出动的条件下,照常执行搜救任务。

IMG_973004_调整大小黄色的CH-149“鸬鹚”不远处是加拿大海军的CH-124“海王”(Sea King)直升机。

“海王”直升机可谓是老革命了,啥?您说是老反革命啦?资本主义国家的帮凶全是反革命?您说得对!草根小时候喜欢《航空知识》《舰船知识》的时候,“海王”就已经活跃在各国海空军中,福克兰群岛(阿根廷称“马尔维纳斯群岛”)之战更是让“海王”名声大噪。加拿大海军中的“海王”也早在1963年开始服役,至今已经是50多岁的老家伙了。说起来关于那个福克兰群岛,草根还专门写了篇博文《福克兰群岛还是马尔维纳斯群岛》,有兴趣的同学可以去看看。

IMG_978012_调整大小“海王”直升机是舰载直升机,机如其名,具有王者的能力。该机紧凑的设计和可折叠的旋翼尾翼让它能适应狭小的军舰甲板,水陆两用机身让它在紧急情况下可以在水面降落,极大地增强了起作业便利性。

“海王”由两台涡轮轴发动机驱动,舰载型载有水下声音探测装置和鱼雷,可以从驱逐舰或者护卫舰上起飞去搜索和攻击潜艇。

“海王”是可以昼夜执行任务的直升机,配备多种观测设备,虽然开始主要任务是反潜,但是服役后也扩展了任务范围。在和平时期,“海王”还执行搜索救援、救灾、渔业和污染巡逻等任务,是加拿大海空军中最忙碌的直升机。

IMG_974609_调整大小女兵在请大家体验飞行头盔。

IMG_975910_调整大小草根也体验了一下,真紧!

IMG_977511_调整大小然后是上飞机参观体验,完后从这里跳了下来。

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