《英国跑车》那篇里面咱们说到一众的英国小跑车，这些小跑车是不是都非常可爱，是不是因为小才可爱？
这辆绿色的奥斯汀-希利精灵 Austin-Healey Sprite，正是这样一款可爱的敞篷小跑车。
1958年5月20日，英国汽车公司 British Motor Corporation (BMC) 宣布要造一款“可以放在自行车棚里”的低成本小车，由唐纳德·希利 Donald Healey设计，希望能够吸引到买不起高级车还想要运动的年轻人。一开始的起售价是669英镑，好便宜是吧？
当然，那个669英镑起售的是第一代车款。从1961年推出的Mk. II开始，精灵就采用了这样全新的造型。或许有同学看出来了，它跟上一篇《英国跑车》里面MG的Midget 相似度惊人，是谁“致敬”了谁吗？其实不是，他们本就是孪生兄弟，挂MG标的是Midget，挂奥斯汀标的就是精灵，于是大家把精灵和 Midget 统称为“Spridgets”。
奥斯汀-希利品牌消失以后，MG版本的小可爱又继续生产了好多年。
1966 年是这最后一代奥斯汀-希利精灵Mark IV问世的年份，换用了 Mini Cooper S 上使用的 1.3 升发动机，但是功率调教略低于 Mini，为 65 马力和 72 磅英尺扭矩。敞篷车顶现在可以折叠后收在座位后面，不用像过去那样得拆下来放到后备箱里。另外还进行了一些细微的改动，比如增加了倒车灯。
既然是一母同胞，精灵和MG的Midget都是一样的特点，不像美式肌肉车那样暴躁，主打的是小巧灵活、简单和易于维护。
而说到英国的小车，又怎么能少得了刚刚提到的Mini Cooper？
Mini也是由英国汽车公司开发的一款小车，为了尽量节省空间，采用了发动机横置和前轮驱动的布局，省下大量的空间用于乘客和行李，引领了一代风潮，影响到很多后来者。1999 年，Mini 在20 世纪最具影响力汽车评选中排名第二，仅次于福特 T 型车，领先于雪铁龙 DS 和大众的甲壳虫。
Mini的生产从1959年的8月开始，一开始挂的是奥斯汀 Austin 和莫里斯 Morris 的牌子，分别叫做Austin Seven 和 Morris Mini-Minor。1962年1月Austin Seven更名为 Austin Mini，1969 年Mini干脆分离出来成为一个独立的品牌。1980 年它的名字又回到了 Austin Mini，1988年改名为简洁的“Mini”。
1994年宝马收购了Mini的东家英国罗孚集团 Rovers，也把 Mini 品牌收入囊中，随后开发出新一代的 Mini，于是这种老款的 Mini 被称为“经典 Mini”。
经典 Mini从1959年开始一直生产到2000年，完整地见证了英国汽车工业并购衰亡的历史，各个不同时代的 Mini 车身上挂着不同的标牌，像这辆 Mini Cooper 车头的徽标是利兰 Leyland，生产于 1969年至1980年间的“利兰 Mini”时代。
利兰生产的 Mini 是第三代Mark III 和第四代 Mark IV 的经典Mini，相比之前的Mini，最明显的变化是车门更大，铰链改为隐藏式。
说到小车，又怎么能少了意大利的……
猜猜这是什么车？
没错儿，就是菲亚特500。
当然像 Mini 一样，菲亚特500也出了新款，新款给人的第一印象就是小巧，十分地小巧。然而您要是看到这辆原汁原味的经典菲亚特500，那您一定会说十二分地小巧。
经典型菲亚特500 的长度只有2.97米，宽高都是1.32米。如果大家去过意大利，在意大利古城狭窄的街道上溜达过，就不难理解为什么菲亚特要把车造得这么小了。
经典型菲亚特 500 一开始配备的是479 cc的双缸风冷发动机，后来排量略有增加，增加到菲亚特 500“R” 的594cc，输出功率也从早期版本的13马力左右增加到23马力。虽然马力都不大，但是500的重量只有大约500公斤。小巧的发动机推动这辆小尺寸的菲亚特 500，穿行于狭窄的意大利街道和拥挤的城市，显得十分灵活。
而小巧轻便的车身带来了极佳的燃油经济性，
燃油经济性：该车以其出色的燃油经济性而闻名，每升油耗约为 20-25 公里（约 50-60 英里/加仑）。它的效率在 20 世纪 60 年代和 70 年代堪称理想，当时油价是一个重要的考虑因素。
眼前这辆是产于1965年至1972 年的500 F，是菲亚特 500 最畅销的车型之一。发动机比最初的版本有所升级，排量增加到499cc，输出功率增加到18马力，变速箱仍然是4速手动。
外观上相较于前一代的车型，最大的改动是把“自杀门”改为正常的车门。关于自杀式车门的典故，请见《流线型》那篇，这里就不再赘述。
内饰与 1957 年的原始设计几乎相同，简单实用，实用到只有速度表和燃油表，也几乎没有豪华或者高级功能——18马力的小车，还要什么空调啊？
配备的是四个人的座位，然而坐上四位壮汉，不敢想象……
圆润可爱的菲亚特 500 成为战后意大利的标志，给几百万意大利人提供了经济实惠的交通工具。
经典型菲亚特500 于1975年停产，取代它的是菲亚特126，菲亚特126是不是也很经典？草根这个年纪的人可能会记得，在八九十年代的中国，也有一种十分小巧的车子在跑，有些地方给它起了个绰号叫“地老鼠”，有的地方管它叫“大头鞋”，那就是菲亚特 126，还记得吗？
2007 年菲亚特推出了现代版的菲亚特 500，仍然是城市用车，设计灵感来自于原版，这一版在中国也有出售，是喜欢个性小车同学的选择。