体验雷克萨斯NX200t

虽然草根博客有个栏目叫《草根聊车》，但是好久以来都没有新的内容了，看这《大妈买菜车》买的，给草根带来方便的同时，也让草根不太关注汽车了。有句话怎么说的来着？如果你能时时刻刻地感受到某个器官，那个器官一定是生病了。反过来，汽车总没毛病，你也就不大会注意到它的存在，更不会研究需要换什么车。

不过，没有病并不意味着不需要保养，这天草根的RX开去做保养，店里给提供的代步车中多了个NX，以往都是只有ES。既然如此，草根就选了这辆NX，体验一把这款比RX小一号的SUV。

中控台看起来比草根老款的RX漂亮些。

仪表板没什么新意，没有什么“炮筒”型的设计，就这么平平板板的。

因为比RX小一号的缘故，坐进驾驶座位，感觉跟副驾驶亲密了许多，相信副驾驶的感觉也一样。

中控台上立着一个大大的显示屏是现在流行款式，这辆车没有导航，竖这么大个显示屏显得有些浪费，只在倒车的时候用得上。

排挡蛇形排列，这个草根喜欢，有推拉到位的感觉。当年那辆翼虎是直线排挡，挂挡的时候总要瞄一眼看挂的对不对？挡把边上有个旋钮可以选经济模式或者运动模式，运动模式下换挡转速更高，车显得更有劲儿。

内饰板带花纹的这要的是科技感还是碳纤维感？

外观设计上NX加入了些犀利元素，比如这后视镜，跟草根的上一代RX完全两种风格。

大灯更是犀利，

还有尾灯。

侧面线条是这个样子的，草根不喜欢它后角窗的设计，更喜欢新款RX的处理方式。

这辆代步车配备的是2.0升涡轮增压引擎，踩下油门踏板的时候，感觉扭力比草根的RX来得早有冲劲儿，整个车开起来也比草根的RX有活力。

草根的RX350确实更适合大妈买菜哈，当然也有人会不同意，说你油门踏板踩的不够深，发动机转速不够高，没有达到最大扭力状态，自然吸气发动机就要高转速。以草根四平八稳的开车方式，确实自然吸气引擎踩出高扭矩的情况不常见。

虽然加入了些犀利元素，但是整体造型还是胖墩墩的，这个级别中颜值比路虎极光差得老远。尽管胖墩墩的，后备箱空间却不大，以至于我家领导往后面放菜的时候，说怎么这么小？美国新闻US News网站在评价NX的时候，用的评语是优缺点都很明显，缺点之一就是后备箱太小。

NX是雷克萨斯2014年才推出的一款紧凑型SUV，是雷克萨斯的入门级SUV，瞄准的竞争对手是奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、讴歌RDX和英菲尼迪QX50等等。2017年在美国销量还不错，2017年同级别中销量第一，第二名是哪个？大家猜猜。

第二名就是咱们中国人民喜欢的奥迪Q5，其实不光咱中国人民喜欢，加拿大人民也喜欢奥迪，Q5在加拿大豪华品牌SUV销量排名第一，击败的对手不但有NX，还有NX的哥哥RX。

即便是在美国，NX的销量领先Q5也不多，59,341对57,640辆，不到2,000辆，估计2018年就将被超越。而在加拿大Q5领先NX达到10,271对7,407，不但补上了美国的缺口，美加合计总数超过了NX。

US News给NX的评价是物有所值，因为它比竞争对手比如Q5要低$5,500美元，比X3要低$6,500。NX具有漂亮的外观和灵活的操控，当然操控性上比不了Q5和X3。对乘客来说舒适性不错，空间也算够用。

US News给出了NX同几个对手的比较。相比X3，就驾驶乐趣而言，X3绝对是首选，当然要贵上$6,500，看你愿不愿意花这个钱了；而奔驰的GLC有更好的内饰和内部空间，宁静的乘坐感觉，要不怎么说开宝马坐奔驰呢，紧凑型SUV也有这个趋势；讴歌的RDX跟NX更相似，都是物有所值的典范，只是RDX的空间，不论是后排还是后备箱都更大。