“小雀”(Finch)是一种双座双翼教练机，根据引擎不同有多种型号，从1939年期作为初级教练机使用，一共制造447架。
这架费尔柴尔德(Fairchild)的“科奈尔”(Cornell)把飞机简介挑在木制螺旋桨上。
二战时，加拿大皇家空军需要更多的先进教练机，当时的DH 82C“虎蛾”(Tiger Moths)显得落后于时代。1941年春天，加拿大皇家空军决定引入美国费尔柴尔德飞机公司的PT-19教练机。
加拿大皇家空军使用的版本带有密闭座舱，改进的加热系统，引擎也改为“突击队员”(Ranger) 活塞引擎。这种型号在加拿大被称作“费尔柴尔德科奈尔”迅速投入生产，从1943年进入加拿大空军作为初级教练机投入使用。
这架就是被上面的科奈尔替换掉的，在二战时候显得落伍的教练机德•哈维兰(de Havilland)“虎蛾”(Tiger Moth)。
“虎蛾”是当年加拿大空军主要的初级教练机，用于训练新飞行员。“虎蛾”开始在英格兰的德•哈维兰公司制造，飞机销往加拿大、澳大利亚、新西兰、葡萄牙、挪威和瑞典。有超过1,500架的“虎蛾”在加拿大制造。
加拿大制造的“虎蛾”修改了设计，使它能适应更恶劣的条件，比如密闭座舱和加热系统让它能在冬天进行训练。加拿大冬天这么冷，座舱再敞开着还不得把人冻死？
老飞机的舵面控制机构，看到这些外露的钢索了么？
飞机从里到外看起来很新，显然经过大量翻新，可以继续飞行。座舱内的仪表比刚才那架C-130大力士简单得多，有一个还跟草根的车上的一样，就是右边这个Garmin的GPS导航仪，显然这个是后加的，当年没有这个。
机翼蒙皮是布制的，不小心会捅个窟窿。
跑道上两架战斗机在做准备，看来一会儿它们将飞上蓝天做表演。
这架绿色的飞机是Slepcev的Storch，一种飞机爱好者自己制作的飞机，外形仿自德国二战时候著名的Fieseler Fi 156，尺寸大约是原型Fi 156的3/4大小，飞机爱好者可以买来组件自己来组装飞机来飞。
有很多人仿制Fi 156，原因是Fi 156具有特别的能力。别的飞机都讲究飞得高飞得快，而Fi 156的拿手绝活儿是飞得慢。您问有多慢？52公里/小时。这速度搁咱汽车都不能挂到高档上。速度一慢下来，就有了极其优越的超短距起飞和降落能力。
您问短到多少？这种仿制的飞机比原型Fi 156具有更加牛气的超短起飞和降落能力，起飞距离30米，降落距离50米，牛吧？这还是在无风的条件下，顶风您得捞住了，要不自己都飞走了。
这架看起来像二战时候的滑翔机……，草根就没有来得及仔细看就赶紧走了，飞行表演马上就要开始，草根急急匆匆去寻找自己的座位去了。
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