2019年6月20日到7月2日,在纽芬兰度过了13天。开车4,666公里,差不多把纽芬兰岛转了个遍,轮迹几乎遍及每个角落——除了西南角的钱纳尔-巴斯克港Channel-Port aux Basques,实在是时间不够。如果要实现《计划篇》里的全部设想,需要再增加六七天的时间,一天给往返钱纳尔-巴斯克港,三天给钱奇岛Change Islands和福戈岛Fogo Island Region,再留两天给两个法国岛圣皮埃尔和密克隆群岛Saint-Pierre-et-Miquelon。
采取的是飞到圣约翰斯然后租车的方式,本来订的是一辆现代伊兰特,结果到的时候伊兰特没有,给升级了一辆SUV最新款的福特翼虎。对于自驾游来说,翼虎当然是比伊兰特更适合的车型,唯一的缺点是油耗稍高。
全程4,666公里,加油$513.75,411.497升。这辆新款翼虎的百公里油耗将近8.82升,比草根的RX350略微省点儿,RX350要超过9升。
草根也算是跟福特的翼虎有缘,一开始登陆爱德华王子岛的时候,开的就是一辆翼虎,见《福特翼虎》,颜色也跟这辆差不太多。新款翼虎开起来比老款强了不少,感觉甚至比草根日常开的RX350更好。这款翼虎在纽芬兰岛上比比皆是,曝光率比多伦多高了很多,看来租车公司给草根了一辆纽芬兰爆款。
租车13天的费用是$1,087.88,说起来草根的这种玩法,租车是个不错的选择。尽管天数不多,但是跑的公里数不少,而租车的费用按天算。开自己的车,一下子就会增加不少公里数,卖二手的时候,残值多多少少也会受到影响。
纽芬兰的住宿相对较贵,通常在安省人口密集的地方,预订早的话,$100以下都有很多不错的选择,但在纽芬兰不行,需要$120上下。这个可以理解,毕竟一年就这么几个月的旅游季,还不让人赚点儿钱?贵点儿可以接受。于是国庆节那天喜来登的优惠价,让草根觉得特别物超所值,不住对不起喜来登。住宿条件草根照片里有,大家可以看看。草根通常不找最便宜的,贵的也尽量避免,取中间价位以及优惠力度大的。对于旅行中的旅馆,草根历来认为只是睡一个晚上,花太多的钱实在是没必要,而再因为眷恋酒店耽误了行程,那就得不偿失了。
小旅馆例如B&B有个好处,早上吃饭在一起,可以互相交流各自见到的美景。说实话,计划再周密也难免遗漏许多,像特威林盖特的两个景点,那座灯塔和海边小路,都是跟其他住客聊天的时候,才了解到。
国家公园的营地一晚通常在$30上下,是既经济实惠又浪漫的选择。接第3页
喝一小瓶不是没事吗?我以前常这么干,现在不可以了?说实话,这是我最喜欢加拿大的理由之一。
各地的规定恐怕不太一样,再说,也难控制量,所以出门尽量不喝了。
你真不愧是投资移民,真有钱。不工作每天就是玩
哪里?不是写得很清楚就那13天吗?
哈哈,阿拉斯加不是美利坚不可分割的一部分吗??
首先,阿拉斯加是美利坚的一部分,但不是不可分割的一部分,可以随时公投独立。其次,只是顺路造访一下,主要行程还是在加拿大境内。