2019年6月20日到7月2日，在纽芬兰度过了13天。开车4,666公里，差不多把纽芬兰岛转了个遍，轮迹几乎遍及每个角落——除了西南角的钱纳尔-巴斯克港Channel-Port aux Basques，实在是时间不够。如果要实现《计划篇》里的全部设想，需要再增加六七天的时间，一天给往返钱纳尔-巴斯克港，三天给钱奇岛Change Islands和福戈岛Fogo Island Region，再留两天给两个法国岛圣皮埃尔和密克隆群岛Saint-Pierre-et-Miquelon。
采取的是飞到圣约翰斯然后租车的方式，本来订的是一辆现代伊兰特，结果到的时候伊兰特没有，给升级了一辆SUV最新款的福特翼虎。对于自驾游来说，翼虎当然是比伊兰特更适合的车型，唯一的缺点是油耗稍高。
全程4,666公里，加油$513.75，411.497升。这辆新款翼虎的百公里油耗将近8.82升，比草根的RX350略微省点儿，RX350要超过9升。
草根也算是跟福特的翼虎有缘，一开始登陆爱德华王子岛的时候，开的就是一辆翼虎，见《福特翼虎》，颜色也跟这辆差不太多。新款翼虎开起来比老款强了不少，感觉甚至比草根日常开的RX350更好。这款翼虎在纽芬兰岛上比比皆是，曝光率比多伦多高了很多，看来租车公司给草根了一辆纽芬兰爆款。
租车13天的费用是$1,087.88，说起来草根的这种玩法，租车是个不错的选择。尽管天数不多，但是跑的公里数不少，而租车的费用按天算。开自己的车，一下子就会增加不少公里数，卖二手的时候，残值多多少少也会受到影响。
纽芬兰的住宿相对较贵，通常在安省人口密集的地方，预订早的话，$100以下都有很多不错的选择，但在纽芬兰不行，需要$120上下。这个可以理解，毕竟一年就这么几个月的旅游季，还不让人赚点儿钱？贵点儿可以接受。于是国庆节那天喜来登的优惠价，让草根觉得特别物超所值，不住对不起喜来登。住宿条件草根照片里有，大家可以看看。草根通常不找最便宜的，贵的也尽量避免，取中间价位以及优惠力度大的。对于旅行中的旅馆，草根历来认为只是睡一个晚上，花太多的钱实在是没必要，而再因为眷恋酒店耽误了行程，那就得不偿失了。
小旅馆例如B&B有个好处，早上吃饭在一起，可以互相交流各自见到的美景。说实话，计划再周密也难免遗漏许多，像特威林盖特的两个景点，那座灯塔和海边小路，都是跟其他住客聊天的时候，才了解到。
国家公园的营地一晚通常在$30上下，是既经济实惠又浪漫的选择。接第3页
喝一小瓶不是没事吗？我以前常这么干，现在不可以了？说实话，这是我最喜欢加拿大的理由之一。
各地的规定恐怕不太一样，再说，也难控制量，所以出门尽量不喝了。
你真不愧是投资移民，真有钱。不工作每天就是玩
哪里？不是写得很清楚就那13天吗？
哈哈，阿拉斯加不是美利坚不可分割的一部分吗？？
首先，阿拉斯加是美利坚的一部分，但不是不可分割的一部分，可以随时公投独立。其次，只是顺路造访一下，主要行程还是在加拿大境内。