The Oakville Lions are proud to host the Wednesday evening classic car cruise at Oakville Place, 240 Leighland Ave (NE corner of the mall property nearest the intersection of Trafalgar & Leighland). The show runs from the first Wednesday after the Victoria Day long weekend to the third Wednesday in September, weather permitting.
2024年6月19日星期三,又到了“老爷爷们”聚会的日子。

这边儿一溜儿小跑车,就是《老爷爷车 05 – 大沙发》那篇里面提到的roadster。1990年代在北美大卖的马自达MX-5,灵感就是来源于这些英国的“老头老太太们”。

胜利Triumph TR6是英国胜利车厂1969 年推出的小跑车,从1969年生产到1976年的7月20日,总产量91,850辆中83,480辆出口,绝大部分到了美国,英国本土只卖了8,370辆。

跟其它车一样,TR6 在整个生产过程中也在不断地进行着更新,不论是外观还是内部,甚至是车身的颜色。比如“皇家蓝”颜色的TR6只生产到1971年,这辆车的蓝是不是“皇家蓝”?车身上是原厂的车漆吗?
TR6 装备2.5升直列6缸发动机,标配四速手动变速箱。早期型号的引擎可以产生150马力也就是110 千瓦和164 磅英尺的扭矩,可以在8.2秒内从0加速到 60 英里/小时,也就是97公里/小时,最高时速120英里/小时也就是190公里/小时。后期因为需要符合各种新的法规,功率有所下降。

TR6 采用传统的车身框架结构,四轮独立悬架、前盘后鼓制动器。说到前盘后鼓,草根刚买车的年代,“四轮碟刹”还曾经是一些车型的卖点,现在谁还不是“四轮碟刹”,都不好意思跟人打招呼吧?

这辆双座敞篷小跑车是英国莲花公司Lotus生产的Elise,1996年9月发布,中置引擎后轮驱动,铝合金底盘上是玻璃纤维车身,提供了坚固平台的同时,还把重量和生产成本降至最低。Elise 是莲花董事长Romano Artioli孙女的名字,那时候Romano Artioli也是布加迪的董事长。

旁边这辆也是莲花公司的产品,第一代的Elan S/E, 生产于1962年至1975年之间。
1962年一开始作为敞篷跑车推出的时候,推出的是Elan 1500。由于马力太小,仅生产 22 辆后就换装了更大的发动机成为Elan 1600,1964 年Elan 1600又被 Elan S2 取代,后来又有了S3和S4。标准 S2、S3 和 S4 车型还有动力更强、豪华程度更高的“特殊设备”变体,通常称为 SE。

MG也是英国著名的跑车品牌,生产了很多款经典的小跑车。

除了英国,意大利也有不错的敞篷小跑车出品,就比如这辆菲亚特124 Sport Spider,由意大利宾尼法利纳carrozzeria Pininfarina 设计,前置后驱,首次亮相于1966 年 11 月的都灵车展。

菲亚特的这款车生产于1966年至1985年,1968 年开始在加拿大和美国销售。发动机从1.5升到2.0升,马力在100上下,充分体现出这种小跑车能不能跑不重要,“姿势”很重要的精髓。
后来菲亚特不再生产后,宾尼法利纳继续用自己的品牌 Pininfarina Spider Azzurra 为北美市场生产了三年,从1982年8月生产到1985 年。

相比之下,美式敞篷车就完全走另外一个路子了。这是1964年款福特“星辰大海”系列中的星系Galaxie 500XL,一款美式的“全尺寸轿车”的敞篷版,自然大气得四处弥漫了。

1964年款的星系是第二代星系,前轮后标牌上的“390”,意味着这辆“星辰大海”装备的是390 立方英寸也就是6.4 升的福特 FE 系列 V8 发动机,排量是那些欧洲老爷爷老奶奶排量的两倍都不止。

而输出功率,根据化油器不同可以从300多到 400 马力,要的就是强劲的加速和平稳的动力输出,美国人就是这么豪横!

1964 款的星系是第二代车型生产的第四年也是最后一年,采用时尚的空气动力学设计,独特的车身线条、宽大的前格栅和四头灯、镀铬装饰和徽章凸显了其高档的外观。

1964年型的内饰也经过了修改,增加了带镀铬装饰的新型薄壳桶形座椅。

XL的意思就是“豪华”,星系 500 XL 可谓1960年代美式豪华车的代表。

这是1971年推出的第二代水星美洲狮Mercury Cougar,同上一代一样,这一代也跟同门的野马共享了包括底盘在内的很多东西,不过比上一代的“豪华野马”更偏向于豪华。

这一代美洲狮尺寸增大,曲线优美格栅气派,

尾灯也充满了当时的时尚。

内饰设计舒适豪华,标准和可选功能包括电动车窗、电动座椅、空调和 AM/FM 收音机。

强劲的V8发动机依然是标准配置,不过排放法规开始对性能产生了影响。标配三速手动变速器,也可以选装四速手动或者三速自动变速器。

如果说上一辆星系500XL是1960年代美式豪华车的典范,这辆美洲狮可谓是1970年代初期美式豪华车经典了。

这辆雷克萨斯 SC430是SC系列的第二代 车型,投产于2001年,造型由来自欧洲和日本的设计师共同打造。首席设计师是索蒂里斯·科沃斯 Sotiris Kovos,他带着人前往法国蔚蓝海岸 Côte d’Azur开发车辆的外形,造型元素取自于当地的建筑和游艇,同时经过大量风洞试验的优化。

SC 430 的 V8 发动机可产生288马力215千瓦和430牛顿米317磅英尺的扭矩,使这辆轿跑车能在6.2秒内从0加速到60 英里每小时。

作为一辆轿跑车,似乎这款车的毁誉参半,就看您更看重什么了。《人车志》Car and Driver说2002年的 SC 430 取得了“毫无疑问的成功”,“舒适、快速、平稳、安静”,具有“贵族敞篷车应有的所有优点”。
但是2012 年,Top Gear 主持人杰里米·克拉克森Jeremy Clarkson和詹姆斯·梅James May在他们的影片《世界历史上最糟糕的汽车》里,把SC 430评为有史以来最糟糕的汽车之一,批评了SC430的操控性、驾驶体验和风格,梅说驾驶体验“绝对糟糕透顶”。

雷克萨斯似乎就是这样,更注重于可靠性而不是极致性能,因此会常年盘踞在“最保值车型”排行榜的前列,但是让“血管里流淌着汽油”的车迷不屑一顾。

奥迪R8 Spyder才是能让“血管里流淌着汽油”的车迷兴奋的车。第一代Type 42的R8推出于2006年推出,基于奥迪的勒芒 quattro 概念车,首次亮相于 2003 年日内瓦国际车展和2003年法兰克福国际车展,敞篷版的Spyder于2008年推出。

这辆R8 Spyder搭载的V10自然吸气 5.2 升发动机,可以产生高达525 马力的功率,让R8仅需4.1秒就可以从 0 加速至 60 英里/小时。配合能够提供卓越的牵引力和操控性的奥迪Quattro全轮驱动系统,让R8 成为“当今操控性最好的公路车”,6 次勒芒 24 小时耐力赛冠军雅基·伊克斯 Jacky Ickx 如是说。

车身采用铝合金和碳纤维,减轻重量的同时提高了刚度。敞篷车的软顶可以在19秒内收起,行驶中也可以操作,只要车速低于50公里/小时。

内饰设计以驾驶员为中心,运动座椅、平底方向盘和直观的控制布局,还有导航和娱乐系统,用料精致考究。

R8 Spyder 兼顾了舒适和性能,操控精确转向灵敏,被认为是保时捷 911 Turbo Cabriolet 和法拉利 California 等高端敞篷车的强劲竞争对手,是不是也是您的梦中之车?
古巴、乌克兰,为何不更新了?
夏天了,准备出去玩玩,看书学习放在冬天。