老爷爷车 07 – 欧美日的敞篷车

The Oakville Lions are proud to host the Wednesday evening classic car cruise at Oakville Place, 240 Leighland Ave (NE corner of the mall property nearest the intersection of Trafalgar & Leighland). The show runs from the first Wednesday after the Victoria Day long weekend to the third Wednesday in September, weather permitting.

2024年6月19日星期三，又到了“老爷爷们”聚会的日子。

这边儿一溜儿小跑车，就是《老爷爷车 05 – 大沙发》那篇里面提到的roadster。1990年代在北美大卖的马自达MX-5，灵感就是来源于这些英国的“老头老太太们”。

胜利Triumph TR6是英国胜利车厂1969 年推出的小跑车，从1969年生产到1976年的7月20日，总产量91,850辆中83,480辆出口，绝大部分到了美国，英国本土只卖了8,370辆。

跟其它车一样，TR6 在整个生产过程中也在不断地进行着更新，不论是外观还是内部，甚至是车身的颜色。比如“皇家蓝”颜色的TR6只生产到1971年，这辆车的蓝是不是“皇家蓝”？车身上是原厂的车漆吗？

TR6 装备2.5升直列6缸发动机，标配四速手动变速箱。早期型号的引擎可以产生150马力也就是110 千瓦和164 磅英尺的扭矩，可以在8.2秒内从0加速到 60 英里/小时，也就是97公里/小时，最高时速120英里/小时也就是190公里/小时。后期因为需要符合各种新的法规，功率有所下降。

TR6 采用传统的车身框架结构，四轮独立悬架、前盘后鼓制动器。说到前盘后鼓，草根刚买车的年代，“四轮碟刹”还曾经是一些车型的卖点，现在谁还不是“四轮碟刹”，都不好意思跟人打招呼吧？

这辆双座敞篷小跑车是英国莲花公司Lotus生产的Elise，1996年9月发布，中置引擎后轮驱动，铝合金底盘上是玻璃纤维车身，提供了坚固平台的同时，还把重量和生产成本降至最低。Elise 是莲花董事长Romano Artioli孙女的名字，那时候Romano Artioli也是布加迪的董事长。

旁边这辆也是莲花公司的产品，第一代的Elan S/E， 生产于1962年至1975年之间。

1962年一开始作为敞篷跑车推出的时候，推出的是Elan 1500。由于马力太小，仅生产 22 辆后就换装了更大的发动机成为Elan 1600，1964 年Elan 1600又被 Elan S2 取代，后来又有了S3和S4。标准 S2、S3 和 S4 车型还有动力更强、豪华程度更高的“特殊设备”变体，通常称为 SE。

MG也是英国著名的跑车品牌，生产了很多款经典的小跑车。

除了英国，意大利也有不错的敞篷小跑车出品，就比如这辆菲亚特124 Sport Spider，由意大利宾尼法利纳carrozzeria Pininfarina 设计，前置后驱，首次亮相于1966 年 11 月的都灵车展。

菲亚特的这款车生产于1966年至1985年，1968 年开始在加拿大和美国销售。发动机从1.5升到2.0升，马力在100上下，充分体现出这种小跑车能不能跑不重要，“姿势”很重要的精髓。

后来菲亚特不再生产后，宾尼法利纳继续用自己的品牌 Pininfarina Spider Azzurra 为北美市场生产了三年，从1982年8月生产到1985 年。

相比之下，美式敞篷车就完全走另外一个路子了。这是1964年款福特“星辰大海”系列中的星系Galaxie 500XL，一款美式的“全尺寸轿车”的敞篷版，自然大气得四处弥漫了。

1964年款的星系是第二代星系，前轮后标牌上的“390”，意味着这辆“星辰大海”装备的是390 立方英寸也就是6.4 升的福特 FE 系列 V8 发动机，排量是那些欧洲老爷爷老奶奶排量的两倍都不止。

而输出功率，根据化油器不同可以从300多到 400 马力，要的就是强劲的加速和平稳的动力输出，美国人就是这么豪横！

1964 款的星系是第二代车型生产的第四年也是最后一年，采用时尚的空气动力学设计，独特的车身线条、宽大的前格栅和四头灯、镀铬装饰和徽章凸显了其高档的外观。

1964年型的内饰也经过了修改，增加了带镀铬装饰的新型薄壳桶形座椅。

XL的意思就是“豪华”，星系 500 XL 可谓1960年代美式豪华车的代表。

这是1971年推出的第二代水星美洲狮Mercury Cougar，同上一代一样，这一代也跟同门的野马共享了包括底盘在内的很多东西，不过比上一代的“豪华野马”更偏向于豪华。

这一代美洲狮尺寸增大，曲线优美格栅气派，

尾灯也充满了当时的时尚。

内饰设计舒适豪华，标准和可选功能包括电动车窗、电动座椅、空调和 AM/FM 收音机。

强劲的V8发动机依然是标准配置，不过排放法规开始对性能产生了影响。标配三速手动变速器，也可以选装四速手动或者三速自动变速器。

如果说上一辆星系500XL是1960年代美式豪华车的典范，这辆美洲狮可谓是1970年代初期美式豪华车经典了。

这辆雷克萨斯 SC430是SC系列的第二代 车型，投产于2001年，造型由来自欧洲和日本的设计师共同打造。首席设计师是索蒂里斯·科沃斯  Sotiris Kovos，他带着人前往法国蔚蓝海岸 Côte d’Azur开发车辆的外形，造型元素取自于当地的建筑和游艇，同时经过大量风洞试验的优化。

SC 430 的 V8 发动机可产生288马力215千瓦和430牛顿米317磅英尺的扭矩，使这辆轿跑车能在6.2秒内从0加速到60 英里每小时。

作为一辆轿跑车，似乎这款车的毁誉参半，就看您更看重什么了。《人车志》Car and Driver说2002年的 SC 430 取得了“毫无疑问的成功”，“舒适、快速、平稳、安静”，具有“贵族敞篷车应有的所有优点”。

但是2012 年，Top Gear 主持人杰里米·克拉克森Jeremy Clarkson和詹姆斯·梅James May在他们的影片《世界历史上最糟糕的汽车》里，把SC 430评为有史以来最糟糕的汽车之一，批评了SC430的操控性、驾驶体验和风格，梅说驾驶体验“绝对糟糕透顶”。

雷克萨斯似乎就是这样，更注重于可靠性而不是极致性能，因此会常年盘踞在“最保值车型”排行榜的前列，但是让“血管里流淌着汽油”的车迷不屑一顾。

奥迪R8 Spyder才是能让“血管里流淌着汽油”的车迷兴奋的车。第一代Type 42的R8推出于2006年推出，基于奥迪的勒芒 quattro 概念车，首次亮相于 2003 年日内瓦国际车展和2003年法兰克福国际车展，敞篷版的Spyder于2008年推出。

这辆R8 Spyder搭载的V10自然吸气 5.2 升发动机，可以产生高达525 马力的功率，让R8仅需4.1秒就可以从 0 加速至 60 英里/小时。配合能够提供卓越的牵引力和操控性的奥迪Quattro全轮驱动系统，让R8 成为“当今操控性最好的公路车”，6 次勒芒 24 小时耐力赛冠军雅基·伊克斯 Jacky Ickx 如是说。

车身采用铝合金和碳纤维，减轻重量的同时提高了刚度。敞篷车的软顶可以在19秒内收起，行驶中也可以操作，只要车速低于50公里/小时。

内饰设计以驾驶员为中心，运动座椅、平底方向盘和直观的控制布局，还有导航和娱乐系统，用料精致考究。

R8 Spyder 兼顾了舒适和性能，操控精确转向灵敏，被认为是保时捷 911 Turbo Cabriolet 和法拉利 California 等高端敞篷车的强劲竞争对手，是不是也是您的梦中之车？