2023年8月25日星期五，今年夏天多伦多风调雨顺，草都长疯了，
西红柿也获得了大丰收。
9月1日星期五，女儿同学回国了，她过来帮着照顾两只室内猫。旺市这里看起来企业很多，一大片商业房产也不知道是厂房还是库房。
空地上开始兴建新的高层住宅，不远处是400高速公路，
这边也在建高层住宅，远处那片高楼是多伦多的北约克。
9月2日星期六乘火车来多伦多看航空表演，因为出来的早，买的又是周末的通票 Weekend Pass，就先坐到了多伦多的联合车站看看。
Go Transit 的周末通票有两种：一种是一天的票叫做 Weekend Day Pass，只要$10加币，周六或者周日任何一天之内，可以无限次乘坐 Go Train 和 Go Bus。还有一种是不带 Day 的 Pass，叫做 Weekend Pass，是两天的通票，只要$15加币就可以周六周日两天无限次乘坐。而赶上长周末，那就又多了一天！
是不是特别划算？购买这种票的网址是：
https://www.gotransit.com/en/partners-and-promotions/weekend-passes-with-go。
记得使用的时候先激活，然后票上就会显示剩余时间。
多伦多的联合车站比起洛杉矶的联合车站怎样？是不是要整洁干净得多？
不是草根刻意要伤害美国人民的感情，洛杉矶的联合车站虽然说不上如何脏乱差，但是比起多伦多来显然还有不足。
看看时间差不多了，下来到站台上找前往展览中心的火车。
到了展览中心车上的人下了一大半，看来好多人都是凑着这个周末出动看展览，当然还有飞行表演。
草根只想看飞行表演，就从另一个方向出站。街上电车驶过，电车是多伦多市的交通系统 Toronto Transit Commission 简称 TTC 的车。
跟洛杉矶市不一样，安大略省的 Go Transit 系统的通票，并不能覆盖到多伦多市的市内交通系统。
如果开着自己的车过来，光停车费就要$20加币起。停在靠近展览中心草坪上的这块临时停车场上，停车费更要$30加币，赶上两个人的周末通票了。
来到 Marilyn Bell Park 水边坐好，飞行表演开始。开场是一架 C-130 大力士 Hercules 运输机，仔细看，原来是美国海军飞行表演队蓝天使 Blue Angels 的飞机，错号“胖阿尔伯特” Fat Albert 的 C-130T。
随后是蓝天使飞行表演队的精彩表演，他们的编队是如此密集。
两架飞机倒飞对冲。
来一段视频，
iPhone 似乎有防抖设计，拍起视频来看来抖动不大。
再来一段，玩的就是心跳！
这不是眼镜蛇机动，是两架F-18在展示大迎角飞行能力，F-18的优势是能迅速调转机头指向敌人。
最后六架飞机一起编队通场向观众告别。
接下来出场的是美帝的F-16战斗机，F-16是同F-15战斗机进行“高低搭配”的一种轻型战斗机。当年美帝研制争夺空中优势战斗机F-15的时候，把各种高科技往上面堆，结果研制出来的战斗机价格奇贵，想要一对一替换掉老式战斗机国会老爷们不给批钱，说不能惯着你们穷兵黩武的毛病。
没有办法，为了保证战斗机的数量，美帝国主义不得不进行所谓的“高低搭配”，再搞一种便宜的战斗机充数，这就是F-16，体制上的劣势暴露无遗。
要便宜就要有些取舍，那些昂贵尖端的电子装备就不都往身上招呼了，发动机也减少一台，性能要求也要有所降低。不需要全天候作战能力，不需要执行远程截击任务，就在好天气跟敌人玩玩狗斗，于是F-16成了“最好的狗斗战斗机”。
有同学问啥是狗斗呢？看过二战或者朝鲜战争空战电影的同学都有印象，那时候空战就是追着对方的尾巴打，有些像狗打架一样互相“咬”对方的尾巴，因此那时候的空战方式就叫做“狗斗”。
后来有了中远程空对空导弹，美帝国主义以为远距离就可以解决问题，不需要再咬尾巴，于是主力战斗机比如F-4光装导弹不装航炮。结果越战一开打，发现娇贵的空对空导弹命中率实在让人看不下去，近距离格斗导弹也只能追踪对方喷气发动机喷出的热焰，还是得凑近了打甚至用炮打，F-4不得不又把航炮装了回去。
痛定思痛，对F-16的要求是可以不装中远程导弹，但是必须能比敌人更快咬住尾巴！
不过随着电子科技的进步，F-16小巧的机头里面也能塞下具有强大探测能力的雷达，因此现在的F-16不光是狗斗厉害，发射中距离空对空导弹打击对手，往敌人头上扔炸弹几乎是无所不能。
表演的这架飞机是F-16C Block 50，也就是第50批次的F-16C。经过这么多年的大改小改，F-16已经有各种不同的型号，最后只能用生产批次来表示。
俄乌战争中美帝国主义一直在后面拱火递刀子，乌克兰最想从美帝那里得到的刀子就是这种F-16战斗机，幻想着F-16一到就可以团灭俄罗斯空天军，就看他们会不会让事实打脸了。
接下来出场的雅克-50曾经在前苏联和后来的立陶宛、俄罗斯、乌克兰空军用作军用教练机。
机身上的The Dam Pub是赞助商的名字，驾驶员戈德·普莱斯 (Gord Price) 曾经是加拿大空军的战斗机飞行员，退役后飞过民航飞机，现在飞特技飞行拿过冠军。
Extra 330LC是 沃尔特·艾克斯Walter Extra 于 1980 年代制造的双座特技飞机，常用于特技飞行比赛。驾驶员迈克Mike来自于飞行世家爱好特技飞行，参加过多次比赛，现在在给一家加拿大的航空公司飞波音737。
贝尔CH-146格里芬 Griffon 战术运输直升机又来了，格里芬1995年就在加拿大军队中服役，担任训练、侦察和搜救任务。这种直升机算是加拿大的国货，由贝尔公司在魁北克的工厂生产。
格里芬表演的是捞人，先把人扔到安大略湖里然后捞上来。
这种看起来老里老气的双翼飞机是柯蒂斯·皮茨设计的皮茨12型Pitts 12，柯蒂斯·皮茨1945年就开始设计制造竞赛飞机，不过12型是1993 年开始设计的。
皮茨的飞机可以买成品，也可以买套件自己在家组装，起价大约25,000美元，多花10,000 美元可以买马力更大性能更好的型号。
驾机表演的飞行员Trevor Rafferty 是来自汉密尔顿的工人阶级，他自己说自己是工人阶级，他的这架飞机有 400马力和非常轻的重量，比上面说的基本款要好得多。
因为下午要踢球，只好看到这里就开始往回赶，草坪上是一架滑翔机。
站在站台上等车，天上呼啸而过的飞机仍在不停地勾引着草根。