离开阿尔伯塔省进入英属哥伦比亚，也是一串串国家公园。这个一个观景点叫做Lower Spiral Tunnel Scenic Viewpoint，位于幽鹤国家公园里，一个沙盘给大家演示火车是如何钻入隧道，在山体里蜿蜒爬高的。
隧道就在那边山上，看到隧道口了吗？
汽笛声响起，火车来啦，大家都拿起手机开始拍照。
火车在山里钻来钻去，尾巴还没有进入山洞，那边头已经出来了。
看过草根的《加拿大历史》里面那篇《从大洋到大洋》的同学都知道，1871年英属哥伦比亚答应加入加拿大联邦成为一个省的条件，就是时任总理的麦克唐纳答应的，修一条铁路，将英属哥伦比亚同加拿大的其他省份连接起来。不过您看这地形地势，修一条这样的铁路通过落基山脉，该是多么的艰难，其中最艰险的路段是由来自中国的工人修建的。
火车在这里需要通过一个隘口，就是咱们现在所在的踢马隘口(Kicking Horse Pass)。虽然是一个隘口，但是坡度也很陡。火车不像人可以爬楼梯，这样的坡直接上下肯定是既上不来又下不去，坡陡了要出轨的。那时候修建太平洋铁路还是个政治任务，这咱们前面说过，时间紧任务重，仓促之间修成的铁路，坡度还不够平缓，结果第一次试车火车就出了轨，还死了三个人。
这样不行还得想办法，于是又搞了三条支线来控制火车上山下山，但是如此一来管理和操作十分麻烦，通行效率极其低下，也不是个好办法。后来工程师从瑞士铁路那里取经，在山里开隧道，解决了这个问题。
1971年这段隘口成为加拿大国家历史遗址。
