3月30日，三月底外面没有那么冷了，而树叶还没有长出来，正是拍鸟的好时候。这种鸟叫红衣主教Cardinal，看起来很有威势吧？
下午过来机场接人，停车在一个Cellphone Lot上。大家来机场接人，往往会比要接的人到的更早，而机场出站口又不允许停车等候。考虑到这种情况，多伦多机场开辟了几个专供停车等待的停车场——Cellphone Lot，接人可以先停车在这里等候。这里离机场的迎接大厅只有2公里的样子，开上去只要两分钟，所以旅客出来后告诉出口，比如1号航站楼的C出口，或者3号航站楼的42号出口，到时候开车上去直接汇合就好。
送人送到这个草根GPS上都显示不出来的新小区。Dundas路西北面新建了很多小区，这是其中一个，位于Sixth Line和Neyagawa路之间。
小区里面是这样一大片大宅，4个卧室是独立屋的标配，5个卧室的独立屋也有，要价从120万到200万不等。
最近《多伦多星报》(Toronto Star)关于楼市的一篇报道They bought their prebuilt homes at the market’s peak. Now they face financial ruin，在华人圈子里也是传的火热。报道中提到的Mattamy Homes’Preserve开发的Queen’s Park距离这里不远，跟这里的房子和格局类似。
《星报》的报道说，2017年2月，在去年房地产狂潮的高峰期，一群在奥克维尔买了楼花的人现在遇到了麻烦。他们抱怨说省政府“鲁莽”的新政策和贷款新规，把他们置于金融危机的边缘。
他们说到的安大略省“鲁莽”的新政策，指的是去年4月份由于房价上涨过快，导致民众怨声载道，安大略省政府开始征收的外国买家税。政策效果立竿见影，房市量价齐跌，有关数据可以看草根的博文《奥克维尔的房价坐了个过山车》。
当然给火热的房市浇了一盆冷水的不只是省政府的政策，加拿大银行也收紧了贷款政策，新政策显著降低了人们的借贷能力。所以这些人希望政府、银行和建筑商坐在一起，为他们找到一个解决方案。
为此《星报》做了个读者调查：政府、银行和建筑商应该帮助这些购房者吗？选项是：
是。政府稳定市场的计划是鲁莽的，他们应该为那些陷入困境的人负责。
不。房地产市场高峰时候买房，永远是有风险的。
不知道。我看不懂所以我租房。
截止到草根看这篇报道，结果只有不到16%的人选支持，80%的人支持第二个选项风险自负。
《星报》采访了安大略省住房部部长Peter Milczyn，对此状况住房Milczyn部长表示爱莫能助，购房者需自担风险。
而开发商Mattamy的总裁Brad Carr表示，他对购房者的处境表示同情，但同时也说，作为加拿大最大的住宅建筑商，Mattamy要同买家一起履行合同。
……
您问拒绝交割会有什么风险？前期交纳的可能高达几十万的定金会打了水漂儿，买家还面临着被建筑商起诉的风险。
万恶的资本主义！
草根不太喜欢这样的新小区新房子，不是不喜欢新房子，是觉得这些房子太密集。看这里两排楼的间距只有这么大，后院种菜指数显然高不起来。
通常这样的小区，最靠外面靠近主路的地方，是这种联排的townhouse。这座townhouse的设计实现了人车分流，这边都是车库和走车的道路，人出入走另一面。
这面是行人走的路，前面是一个大水塘，水塘另一面是主路Dundas路。整个看起来，这个小区除了楼低些，跟中国的住宅小区是不是有些像？
3月31日，Costco买的烟熏三文鱼，吃起来有些半生不熟的感觉。
