环休伦湖四日游 4 – 美国的苏圣玛丽

以前没有运河和船闸的时候，两个大湖之间的船运成为几乎不可能完成的任务。一条船要安全地通过圣玛丽河，要采取各种措施花上几个星期的时间。于是更常见的运输方式是这边卸货，从陆上运到那边湖岸后，再装上另一艘船。不管哪种方式，费时费力是少不了的，这种情况直到1855年美国这边第一个船闸建成，才得到改观。

美国的这边的运河叫做苏船闸(Soo Locks)，可以通过大型船舶，是世界上最繁忙的运河之一。加拿大一侧也有一条运河，叫做苏圣玛丽运河(Sault Ste. Marie Canal)，只走小型旅游观光娱乐型船舶。美国这边运河最大可以通行的船只长达300米宽度32米，这个尺寸快赶上辽宁号航母了。

您说这么大的船可以一直驶入大西洋了吧？答案是不能，因为它们太大过不了连接伊利湖和安大略湖之间的韦兰运河(Welland Canal)。看到壮观的尼亚加拉大瀑布，有心的同学可能会想，连接伊利湖和安大略湖之间的尼亚加拉河上，有这么大一个瀑布，那船怎么从伊利湖抵达安大略湖的？答案就是韦兰运河。

所以这些大船只能是内湖船舶，能不能一直开到大西洋上去要看能不能过韦兰运河，稍小一点儿的船确实可以从苏必利尔湖一直开到大西洋上去。

美国这边的苏圣玛丽是一个城市，一座货真价实的城市。2010年统计人口为14,144，是上半岛的第二大城。当然跟对面加拿大的苏圣玛丽相比之下要逊色的多，加拿大那边的苏圣玛丽城人口75,000多，工业和经济规模也更大。

这里也是圣玛丽河的一部分，看起来波涛汹涌水流湍急吧？落差7米可不是盖的。

这里也有一个水闸，这个水闸是干什么用的？

一座大桥跨过圣玛丽河，连接两个苏圣玛丽，一会儿草根们就要从这座桥上回到加拿大。